Θα προσφέρουν περισσότερη προστασία στις πλευρικές συγκρούσεις
Πριν το τέλος της δεκαετίας θα δούμε εξωτερικούς αερόσακους που θα αυξάνουν την προστασία των επιβατών στις πλευρικές συγκρούσεις, σύμφωνα με δημοσίευμα του αγγλικού Auto Express.
Η εξέλιξη γίνεται ήδη από την TRW, μια εταιρεία που κατασκευάζει και προμηθεύει με εξαρτήματα την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία και η πρώτη εφαρμογή τους θα γίνει σε γερμανικό σεντάν πολυτελείας, ίσως στη Mercedes S-Class, κάθε νέα γενιά της οποίας ενσωματώνει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας.
Οι εξωτερικοί αερόσακοι θα έχουν χωρητικότητα 200 λίτρων αέρα, βάθος 15-20 cm, ύψος 70 cm και μήκος 200 cm.
Θα βρίσκονται στα μαρσπιέ του αυτοκινήτου, κάτω από τις πόρτες και θα αναπτύσσονται σε μόλις 20-30 χιλιοστά του δευτερολέπτου μπροστά από αυτές, με τη βοήθεια διπλών πυροκροτητών.
Η εξέλιξή τους ξεκίνησε το 2010 στην Ισπανία με συμμετοχή της SEAT, αν και τελικά δεν θα είναι η ισπανική αυτοκινητοβιομηχανία που θα χρησιμοποιήσει πρώτη τους εξωτερικούς αερόσακους.
Πηγή: gocar.gr http://www.newsbeast.gr
Η εξέλιξη γίνεται ήδη από την TRW, μια εταιρεία που κατασκευάζει και προμηθεύει με εξαρτήματα την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία και η πρώτη εφαρμογή τους θα γίνει σε γερμανικό σεντάν πολυτελείας, ίσως στη Mercedes S-Class, κάθε νέα γενιά της οποίας ενσωματώνει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας.
Οι εξωτερικοί αερόσακοι θα έχουν χωρητικότητα 200 λίτρων αέρα, βάθος 15-20 cm, ύψος 70 cm και μήκος 200 cm.
Θα βρίσκονται στα μαρσπιέ του αυτοκινήτου, κάτω από τις πόρτες και θα αναπτύσσονται σε μόλις 20-30 χιλιοστά του δευτερολέπτου μπροστά από αυτές, με τη βοήθεια διπλών πυροκροτητών.
Η εξέλιξή τους ξεκίνησε το 2010 στην Ισπανία με συμμετοχή της SEAT, αν και τελικά δεν θα είναι η ισπανική αυτοκινητοβιομηχανία που θα χρησιμοποιήσει πρώτη τους εξωτερικούς αερόσακους.
Πηγή: gocar.gr http://www.newsbeast.gr
0 Comments :
Δημοσίευση σχολίου