Φωνή της Τήνου : ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ

ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΚΥΚΛΑΔΩΝ ΣΕ ΥΠΟΥΡΓΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ

ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΚΥΚΛΑΔΩΝ ΣΕ ΥΠΟΥΡΓΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ

Διαβάστε περισσότερα »

Πρότυπο ευφυές κτίριο μηδενικής ενεργειακής κατανάλωσης το κτίριο του Κ.Λ.Χίου

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="field field-name-field-image-article field-type-image field-label-hidden">
<div class="field-items">
<div class="field-item even">
<a href="http://www.tinosvoice.gr/" target="_blank"><img alt="" height="436" src="http://www.hcg.gr/sites/default/files/article/image/DSC_0182.r.jpg" width="640" /></a></div>
</div>
</div>
<div>
 </div>
<div>
Πρότυπο ευφυές κτίριο μηδενικής ενεργειακής κατανάλωσης το κτίριο του Κ.Λ.Χίου</div>

<div>
   </div>

<div style="text-align: justify;">
Το έργο «Δημιουργία Πρότυπου 
Ευφυούς κτιρίου Μηδενικής Κατανάλωσης, μέσω του “Αυτονομώ” – Η περίπτωση
 μελέτης του κτιρίου του Κεντρικού Λιμεναρχείου Χίου» παρουσιάστηκε 
σήμερα με πρωτοβουλία της Γενικής Γραμματείας Λιμένων Λιμενικής 
Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων. </div>
<div style="text-align: justify;">
Η ενημέρωση έγινε παρουσία του 
Υπουργού Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής Φώτη Κουβέλη, του 
Αναπληρωτή Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριου 
Σαντορινιού, του Γενικού Γραμματέα Λιμένων Χρήστου Λαμπρίδη,  του 
Γενικού Γραμματέα Ναυτιλίας Διονύση Τεμπονέρα,  του Αρχηγού του 
Λιμενικού Σώματος Αντιναυάρχου ΛΣ Σταμάτη Ράπτη και της Λιμενάρχου  Χίου
 Αντιπλοιάρχου (T) ΛΣ Ειρήνης Αργύρη.  Την παρουσίαση έκαναν ο 
προϊστάμενος της Διεύθυνσης Λιμενικών και Κτιριακών Υποδομών 
(ΔΙ.ΛΙ.Κ.ΥΠ.), Πλοίαρχος ΛΣ Ιωάννης Μυτιληναίος, η Αρχιτέκτων Κατερίνα 
Πανταζή, Υπεύθυνη Έργου του Υπουργείου Μεταφορών Επικοινωνιών και Έργων 
της Κύπρου, ο καθηγητής του Πανεπιστημίου Πατρών, Γιώργος Στεφανίδης, ο 
επίκουρος καθηγητής του ΤΕΙ Δυτικής Μακεδονίας Δρ Δημήτρης Στημονιάρης, 
και ο Ηλεκτρολόγος  Μηχανικός  Δρ Θεόδωρος Κόττας, μέλος του ΤΕΙ Δυτικής
 Μακεδονίας.</div>

<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div style="text-align: justify;">
Το «Αυτονομώ» είναι ένα πρόγραμμα 
μεταξύ Ελλάδας και Κύπρου, στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας Interreg,  που 
αφορά στην ενεργειακή αναβάθμιση των μεγάλων κτιρίων, στο οποίο 
εμπλέκονται το Υπουργείο Περιβάλλοντος, το Υπουργείο Μεταφορών 
Επικοινωνιών και Έργων Κύπρου, τα Πανεπιστήμια, Αιγαίου, Πατρών και 
Κύπρου, και το ΤΕΙ Δυτικής Μακεδονίας.  Σκοπός του έργου είναι η πλήρης 
ενεργειακή αναβάθμιση μεγάλων και παλαιών κτιρίων, ούτως ώστε να 
μηδενίζεται κυριολεκτικά το ενεργειακό αποτύπωμα του κτιρίου.  </div>
<div style="text-align: justify;">
Στο 
πλαίσιο αυτό ολοκληρώθηκε η μελέτη για την πλήρη ενεργειακή αναβάθμιση 
του κτιρίου του Κεντρικού Λιμεναρχείου Χίου, και ενός αστυνομικού 
τμήματος στην Κύπρο. </div>

<div style="text-align: justify;">
Στη Χίο, ολοκληρώθηκε η 
θερμοφωτογράφηση του κελύφους του κτιρίου, στο οποίο θα τοποθετηθούν 
πλάκες διογκωμένης πολυστερίνης και στη συνέχεια ειδικοί σοβάδες για 
κτίρια δίπλα στη θάλασσα, η οποία απέχει μόλις επτά μέτρα από το 
Λιμεναρχείο. Θα τοποθετηθεί ειδική μόνωση οροφής και νέα κουφώματα με 
τριπλό τζάμι.  Θα αντικατασταθεί η κεντρική θέρμανση πετρελαίου, με 
αντλίες θερμότητας, με ψυκτικό μέσο τον αέρα για τη θέρμανση, κατά τους 
χειμερινούς μήνες και το νερό της θάλασσας, το καλοκαίρι, για να 
επιτυγχάνεται η ψύξη. </div>

<div style="text-align: justify;">
Θα υπάρξει σύστημα παραγωγής 
ηλεκτρικού ρεύματος μέσω φωτοβολταϊκών τόξων και αποθήκευσης ρεύματος 
μέσω μπαταριών λιθίου. Θα δημιουργηθεί σταθμός  φόρτισης ηλεκτρικών 
αυτοκινήτων, με ένα φορτιστή ταχείας φόρτισης και έναν απλής, στους 
οποίους θα φορτίζεται το ηλεκτρικό υπηρεσιακό αυτοκίνητο  που θα 
αγοραστεί για το Λιμεναρχείο,  αλλά και τα αυτοκίνητα του κοινού. Θα 
τοποθετηθούν φωτιστικά Led, ενώ το νέο κεντρικό σύστημα ψύξης θέρμανσης 
 θα γίνεται με fan-coils. </div>

<div style="text-align: justify;">
Όταν ολοκληρωθεί η ανακαίνιση το 
κτίριο θα έχει πλήρη και αυτόματη ηλεκτρονική παρακολούθηση της 
ενεργειακής λειτουργίας του, με ειδικούς αισθητήρες, μέσω  συστημάτων 
KNX (λατινικά αρχικά) καθώς και καθημερινή αναφορά στον υπεύθυνο 
ενεργειακό μηχανικό. Το έργο είναι συγχρηματοδοτούμενο από το Ευρωπαϊκό 
Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και έχει ύψος 517.700 ευρώ. Το «Αυτονομώ»
 έχει εφαρμοστεί σε δημόσια σχολεία στους νομούς Γρεβενών και Φλώρινας, 
στο Δήμο Βέροιας, στο Νοσοκομείο Καστοριάς, στο αστυνομικό μέγαρο 
Πτολεμαΐδας και σε άλλα μεγάλα δημόσια κτίρια. </div>

<div style="text-align: justify;">
Ο κ. Κουβέλης δήλωσε ότι πρόκειται 
για ένα πάρα πού σημαντικό έργο που αφορά, στο περιβάλλον, την προστασία
 του, την βελτίωση των όρων εργασίας των στελεχών του Λιμεναρχείου, 
καθώς και την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών. Σημείωσε επίσης ότι με
 τέτοια έργα επιδιώκεται και επιτυγχάνεται τελικώς η εξοικονόμηση 
φυσικών  και οικονομικών πόρων, η μείωση της εισαγωγής και κατανάλωσης 
ορυκτών καυσίμων, καθώς και η μείωση εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Ο 
κ. Κουβέλης δήλωσε ότι το ΥΝΑΝΠ θα κάνει ό,τι του αναλογεί για την 
ολοκλήρωση του έργου. </div>

<div style="text-align: justify;">
Ο κ. Σαντορινιός δήλωσε:  «Η 
αντιμετώπιση της μείωσης της ενεργειακής κατανάλωσης και η υποχρέωση μας
 πάνω από όλα ως πολίτες αλλά και ως Δημόσια Διοίκηση με την ενεργή μας 
συμμετοχή, είναι αυτονόητη.</div>

<div style="text-align: justify;">
Η συμμετοχή της χώρας μας στον 
παγκόσμιο στόχο για τη μείωση των ενεργειακών αναγκών το 2050 έως 70%, 
είναι επί της ουσίας ένας στόχος που έχει να κάνει με την ίδια μας την 
ζωή, με την επιβίωση του ανθρώπινου είδους στον πλανήτη. Αν δεν 
συμμετέχουμε ενεργά και αποτελεσματικά, φαινόμενα που είναι ήδη υπαρκτά,
 όπως το φαινόμενο του Θερμοκηπίου, θα διογκωθούν και θα δημιουργήσουν 
ακόμη μεγαλύτερα προβλήματα. Προβλήματα που ως Υπουργείο Ναυτιλίας και 
Νησιωτικής Πολιτικής αντιμετωπίζουμε καθημερινά στα νησιά μας, όπως η 
μείωση της επάρκειας του νερού και δίνουμε την καθημερινή μας μάχη με 
τις αφαλατώσεις.</div>

<div style="text-align: justify;">
Η μελέτη για την ενεργειακή 
αναβάθμιση του κτιρίου του Κεντρικού Λιμεναρχείου της Χίου, δεν είναι 
απλά ένα σημαντικό έργο, είναι μια σημαντική αρχή. Ελπίζω και τα  δύο 
έργα σε Ελλάδα και Κύπρο, να αποτελέσουν πιλότο τουλάχιστον για όλα τα 
Δημόσια κτίρια της χώρας μας και να καταφέρουμε να δούμε συνολικά την 
ενεργειακή αναβάθμιση των κτιρίων, ώστε να φτάσουμε κάποια στιγμή στη 
μηδενική κατανάλωση και όχι μόνο στην εξοικονόμηση ενέργειας. Οι 
Δημόσιες Υπηρεσίες της Κύπρου και της Ελλάδας έχουν ενεργοποιηθεί 
δυναμικά προς αυτή την κατεύθυνση και δείχνουν τον δρόμο που θα πρέπει 
να λειτουργήσουμε ως υπεύθυνοι πολίτες και ως υπεύθυνη διοίκηση του 
αύριο».</div>

<div style="text-align: justify;">
Ο κ. Λαμπρίδης ευχαρίστησε όλους 
τους εμπλεκόμενους φορείς, το Δήμο Χίου και ιδιαιτέρως τον Δήμαρχο 
Μανώλη Βουρνού, τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Περιβάλλοντος, 
τους φορείς της Κύπρου,  και  τα συνεργαζόμενα Πανεπιστήμια. Ο κ. 
Λαμπρίδης αναφερόμενος στο έργο της ΔΙΛΙΚΥΠ, επισήμανε ότι έχει 
διαπιστωθεί η ανάγκη  για την κατασκευή 40 νέων κτιρίων για τα 
Λιμεναρχεία σε όλη τη χώρα και έχουν αρχίσει οι διαδικασίες σχεδιασμού 
και υλοποίησης των έργων αυτών. «Η σημερινή παρουσίαση είναι δηλωτική 
της φιλοσοφίας μας ότι το επόμενο διάστημα, το θέμα της εξοικονόμησης 
ενέργειας θα είναι κεντρικό στη δική μας στόχευση». </div>

<div style="text-align: justify;">
Ο κ. Τεμπονέρας έκανε αναφορά στην 
εξαιρετικά σημαντική πρωτοβουλία που ανέλαβαν οι εμπλεκόμενοι φορείς. 
Σημείωσε ιδιαιτέρως ότι το πρωτοπόρο αυτό εγχείρημα πέρα από την 
οικονομική και οικολογική διάστασή του, «συνιστά μια διαρκή προσπάθεια 
αναβάθμισης του χώρου εργασίας για τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος που 
εργάζονται στο Λιμεναρχείο Χίου. Υπό αυτήν την έννοια συνεπάγεται και 
πολιτισμό, αλλά και σεβασμό στις εργασιακές σχέσεις που δίνουν 
καθημερινά τη μάχη στην έρευνα - διάσωση και καταπολέμηση της 
εγκληματικότητας στις θάλασσες της χώρας.»</div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.tinosvoice.gr/" target="_blank"><img alt="http://www.tinosvoice.gr" border="0" data-original-height="1091" data-original-width="1600" height="436" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFSrsHSnJzn_7YEanTsvLgmGnNo-xUGO6Uq1ktqa5CqiUQKPkgM44Z11UivpEaEDtCZBXPp3aBa58CbWf_TvJNTk5dtKVgCyD9KCB7rlT_TvabqZrBktahU0t95wiJNd0qZZNUHbZt4BrP/s640/DSC_0179.JPG" width="640" /></a></div>
 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.tinosvoice.gr/" target="_blank"><img alt="http://www.tinosvoice.gr" border="0" data-original-height="1091" data-original-width="1600" height="436" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHJ32XdjWM3Po_aYHqM22HcccX1cVS2F2uOBUPAgdND0I6RFTY0Ha3Ejbzo0_mwCqDZE_996bs13ZXwhlUegQEyblxwvma9dWcB9t8_lwNZseHOuxon5XtCBpqEh2JOyaPnJOw5xrKaPFW/s640/DSC_0187.JPG" width="640" /></a></div>
 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.tinosvoice.gr/" target="_blank"><img alt="http://www.tinosvoice.gr" border="0" data-original-height="1091" data-original-width="1600" height="436" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMSYu7NJWBp9V-TRETMuKw_mXR_P3RXf7_dCj-rJc6FUkJY3KSGpy6gWZXqFjL6I0BrkEjzHEy1C3BE86vfTLuze3EYKxO086sQuMU62IobSeY2S49pIXW19SjtORSOByo_f0G7GW1-94J/s640/DSC_0190.JPG" width="640" /></a></div>
 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.tinosvoice.gr/" target="_blank"><img alt="http://www.tinosvoice.gr" border="0" data-original-height="1091" data-original-width="1600" height="436" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhviCMm2wAiGRbFBx5vMmCaX60A1LLewHxgf-y_ldvojTT-pUAhSwQKlapZQHBwdw7D1hubnkHfaisQeVsC52XgdpP-9IGsZr9lPa7V0Nnbc1FMUlXZ-swP0fQXNv29ZCfmY8fZTjTGU8OQ/s640/DSC_0191.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
 </div>
</div>

Πρότυπο ευφυές κτίριο μηδενικής ενεργειακής κατανάλωσης το κτίριο του Κ.Λ.Χίου

Πρότυπο ευφυές κτίριο μηδενικής ενεργειακής κατανάλωσης το κτίριο του Κ.Λ.Χίου Το έργο « Δημιουργία Πρότυπου Ευφυούς ...

Διαβάστε περισσότερα »

Ν. Σαντορινιός: Η Αίγινα στο Μεταφορικό Ισοδύναμο.

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h4 class="title" id="page-title" style="text-align: center;">
<img alt="" height="360" src="http://www.hcg.gr/sites/default/files/article/image/N.Santorinios_Aegeina.jpg" width="640" /> </h4>
<h4 class="title" id="page-title" style="text-align: center;">
 </h4>
<h4 class="title" id="page-title" style="text-align: center;">
Ν. Σαντορινιός: Η Αίγινα μπαίνει στον 
πολιτικό χάρτη της νησιωτικότητας απολαμβάνοντας μια ενιαία και 
ολοκληρωμένη πολιτική, το Μεταφορικό Ισοδύναμο</h4>
<div class="title" id="page-title" style="text-align: justify;">
 Την Αίγινα επισκέφθηκε, ο Αναπληρωτής 
Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Νεκτάριος Σαντορινιός,  ο 
οποίος παρουσίασε τα οφέλη του Μεταφορικού Ισοδύναμου στους κατοίκους 
του νησιού και τις επιχειρήσεις, στο πλαίσιο εκδήλωσης για τη χρήση και 
την εφαρμογή του μέτρου, στο «ΛΕΟΥΣΕΙΟ ΙΔΡΥΜΑ», τη Δευτέρα 11 
Φεβρουαρίου.
</div>
<div style="text-align: justify;">
  Ο Ν. Σαντορινιός, παρουσίασε 
αναλυτικά την χρήση του Μεταφορικού Ισοδυνάμου και ιδιαίτερα τη 
συνεισφορά του στην ανάπτυξη των νησιών και στην δημιουργία ίσων 
ευκαιριών για τους κατοίκους τους. Ειδικά για τα νησιά του 
Αργοσαρωνικού, αυτή είναι η πρώτη φορά που εντάσσονται μέσα σε μια 
νησιωτική πολιτική, γεγονός που καταδεικνύει την μέριμνα της Κυβέρνησης 
αλλά και την αναγνώριση των άνισων συνθηκών που αντιμετωπίζουν 
καθημερινά.  </div>

<div style="text-align: justify;">
 </div>

<div style="text-align: justify;">
Ύπαρξη ολοκληρωμένου αναπτυξιακού σχεδίου</div>

<div style="text-align: justify;">
  «Το 2018 ήταν ένα κρίσιμο έτος για 
την χώρα μας, όπου κρίθηκαν πολλά σε σχέση με το παρελθόν, αλλά κυρίως 
για το μέλλον. Η 21η Αυγούστου αποτέλεσε ορόσημο γιατί η χώρα μας εκείνη
 την ημέρα βρέθηκε και τυπικά εκτός μνημονίου. Αυτό πιστοποιήθηκε και με
 την έξοδό στις αγορές που έγινε αργότερα, αλλά και από την κανονικότητα
 λειτουργίας ενός κράτους, το οποίο συντάσσει έναν προϋπολογισμό, που 
συζητιέται στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή και δεν επιβάλλεται από τους θεσμούς.
 Ταυτόχρονα είχαμε μια υποχρέωση απέναντι στην κοινωνία, στους πολίτες 
αλλά και στους θεσμούς. Να υπάρξει ένα ολοκληρωμένο αναπτυξιακό σχέδιο 
για την χώρα, το οποίο συντάχθηκε και έχει υποβληθεί, στην κριτική της 
κοινωνίας. Μέσα σε αυτό το αναπτυξιακό σχέδιο εντάσσονται πολιτικές που 
έχουν να κάνουν με την αποκατάσταση αδικιών που είχαν γίνει τα 
προηγούμενα χρόνια, η αποκατάσταση των συλλογικών συμβάσεων, η 
αποκατάσταση του κατώτατου μισθού, αλλά και η πρωτοβουλία της 
αντιμετώπισης χρόνιων προβλημάτων και η επίλυση ζητημάτων όπως η 
αναθεώρηση του Συντάγματος που αφορά πολύ συγκεκριμένα ζητήματα, ένα από
 αυτά ο νόμος περί ευθύνης υπουργών». </div>

<div style="text-align: justify;">
 </div>

<div style="text-align: justify;">
Η νησιωτικότητα στον πολιτικό χάρτη</div>

<div style="text-align: justify;">
 «Οι πρωτοβουλίες που έλαβε η 
κυβέρνηση μας από την πρώτη κιόλας ημέρα διακυβέρνησης, έβαλαν τη 
νησιωτικότητα στον πολιτικό χάρτη, που μέχρι τώρα δεν είχε αποτελέσει 
προτεραιότητα προηγούμενων κυβερνήσεων. Η κυβέρνηση στο πλαίσιο του 
αναπτυξιακού σχεδίου και μέσα σε δύσκολες δημοσιονομικές συνθήκες, έκανε
 κεντρική πολιτική της τη στήριξη της νησιωτικότητας, χρησιμοποιώντας 
όχι μόνο ευρωπαϊκούς πόρους αλλά και με χρηματοδότηση από το Εθνικό 
Πρόγραμμα Δημοσιών Επενδύσεων, που κανένας μέχρι σήμερα δεν είχε 
αποφασίσει να αξιοποιήσει για τα νησιά μας. </div>

<div style="text-align: justify;">
Η νησιωτικότητα έχει πολλές εκφάνσεις.
 Όλα τα νησιά δεν είναι ίδια, δεν έχουν τις ίδιες ανάγκες και πρέπει να 
ενσωματώνουμε και να αντιμετωπίζουμε τη διαφορετικότητά τους. Η Αίγινα 
συγκεκριμένα, είναι από τα νησιά που βρίσκονται πολύ κοντά στην Αθήνα 
και αυτό ακριβώς είναι ένα ζήτημα, η αστικοποίησή της. Ένα ζήτημα που 
δημιουργεί μεγαλύτερες ανάγκες στη διαχείριση των απορριμάτων, στην 
έλλειψη  νερού, την αντιμετώπιση του οποίου ως Υπουργείο βάζουμε σε 
προτεραιότητα για να υπάρχει υδατική αυτονομία στο νησί». </div>

<div style="text-align: justify;">
 </div>

<div style="text-align: justify;">
Εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου σε όλη τη νησιωτική χώρα</div>

<div style="text-align: justify;">
 «Από 1/1/2019 το μέτρο του 
Μεταφορικού Ισοδύναμου εφαρμόζεται σε όλη τη νησιωτική Ελλάδα, δίνοντας 
έτσι την δυνατότητα στους νησιώτες να απολαμβάνουν μια ενιαία και 
ολοκληρωμένη πολιτική που στόχο έχει την ανατροπή των αρνητικών 
συνεπειών της Νησιωτικότητας. Για πρώτη φορά η Αίγινα αντιμετωπίζεται ως
 νησί. Αυτό από μόνο του είναι είναι πολύ σημαντικό, όχι μόνο για την 
Αίγινα, αλλά και για τον Πόρο, την Ύδρα, τις Σπέτσες και τα υπόλοιπα 
νησιά του Αργοσαρωνικού, όπως και για τις Σποράδες, τη Σαμοθράκη, τη 
Θάσο, τα Ιόνια, νησιά που ήταν εκτός χάρτη νησιωτικότητας. Αυτό που 
έγινε με το ΜΙ είναι μια θεσμική τομή που αναγνωρίζει το μειονέκτημα της
 μεταφοράς των επιβατών, των προϊόντων, των καυσίμων από και προς τα 
νησιά. Διότι είναι ανταγωνιστικό μειονέκτημα να έχει επιβαρυμένο κόστος η
 μεταφορά στα νησιά σε σχέση με το αντίστοιχο κόστος στην ηπειρωτική 
Ελλάδα. Και αυτή είναι και η φιλοσοφία για το ΜΙ. Όχι να ευνοήσουμε τα 
νησιά αλλά να εξαλείψουμε το μειονέκτημα. Πάνω σε αυτό στήθηκαν οι 3 
βασικοί πυλώνες, επιβάτες, εμπορεύματα, καύσιμα».</div>

<div style="text-align: justify;">
«Η χρηματοδότηση για το ΜΙ είναι 
καθαρά από το Εθνικό Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, ώστε να μην 
εξαρτόμαστε από ευρωπαϊκές χρηματοδοτήσεις, αλλά και για να αποδείξουμε 
στην Ευρώπη ότι παίρνουμε πρωτοβουλίες για υλοποίηση νησιωτικών 
πολιτικών. Η Ελλάδα αποτελεί ένα μοναδικό νησιωτικό σύμπλεγμα που 
χρειάζεται ιδιαίτερη στήριξη και η Ευρώπη θα πρέπει στο πλαίσιο της 
κοινωνικής συνοχής να υποστηρίξει τα νησιά μας». </div>

<div style="text-align: justify;">
 </div>

<div style="text-align: justify;">
Οφέλη από την εφαρμογή του μέτρου του ΜΙ</div>

<div style="text-align: justify;">
  «Οι τρεις βασικοί του πυλώνες του 
μέτρου είναι τα εισιτήρια των επιβατών, η μεταφορά των εμπορευμάτων και 
τα καύσιμα. Η διαδικασία όσον αφορά στα εισιτήρια είναι πολύ απλή. Ο 
κάθε νησιώτης μπορεί να μπει στην πλατφόρμα του ΜΙ με τα στοιχεία του 
taxis, να βάλει έναν αριθμό λογαριασμού και να πάρει τον Μοναδικό Αριθμό
 Νησιώτη και μέχρι την 25η του κάθε μήνα να λαμβάνει την επιστροφή 
χρημάτων στον λογαριασμό του. Ο κάθε κάτοικος της Αίγινας δικαιούται 24 
εισιτήρια τον χρόνο, για μια τετραμελή οικογένεια είναι 100 περίπου 
εισιτήρια, που μπορούν να χρησιμοποιηθούν από οποιοδήποτε μέλος της 
οικογένειας που ταξιδεύει περισσότερο. Για την Αίγινα η επιστροφή στον 
νησιώτη φτάνει στο 73% με το ταχύπλοο και 63% με το συμβατικό πλοίο. 
Δηλαδή το ταξίδι με το ταχύπλοο θα κοστίσει τελικά 3 ευρώ!  Στον αρχικό 
σχεδιασμό το μέτρο ξεκίνησε να εφαρμόζεται για όλα τα νησιά με βάση ένα 
πληθυσμιακό κριτήριο. Τις εξειδικεύσεις δεν μπορούσαμε να τις δούμε 
αρχικά. Το μέτρο έχει τη φιλοσοφία της εμπειρικής λογικής που είναι ένα 
τρόπος να βελτιώνεις την εφαρμογή του. Καθημερινά παίρνουμε στοιχεία, τα
 οποία αναλύουμε και επανασχεδιάζουμε το μέτρο. Η Αίγινα είναι 
πρωταθλήτρια στην εφαρμογή του μέτρου διότι από την εφαρμογή του γιατί 
έχουν εγγραφεί 2.413 ΜΑΝ και έχουν χρησιμοποιηθεί 2.392 εισιτήρια μέσω 
του Μεταφορικού Ισοδύναμου».</div>

<div style="text-align: justify;">
  «Ο δεύτερος πυλώνας είναι η μεταφορά
 των εμπορευμάτων. Η κάθε επιχείρηση μπορεί να μπει στην πλατφόρμα, να 
βάλει τα στοιχεία της και να πάρει τον ΜΑΝΕ (Μοναδικό Αριθμό Νησιωτικής 
Επιχείρησης). Ουσιαστικά αποζημιώνουμε τη διαφορά του κόστους για κάθε 
προϊόν για κιλό, για παλέτα και για δέμα. Και σε αυτό το κομμάτι έχουμε 
κάνει πολλές προσαρμογές και διορθώσεις με βάση τα αποτελέσματα της 
πιλοτικής εφαρμογής. Ο τρίτος πυλώνας για την εφαρμογή του ΜΙ είναι η 
επέκταση του στα καύσιμα. Ξεκίνησε η πιλοτική εφαρμογή του μέτρου για τα
 μικρά και απομακρυσμένα νησιά. Ο στόχος εδώ, είναι να αποζημιώνουμε με 
βάση τα λίτρα στην αντλία, την απόσταση, το πόσα βενζινάδικα υπάρχουν 
στο νησί και αν υπάρχουν εγκαταστάσεις αποθήκευσης. Βγαίνει έτσι ένα 
συγκεκριμένο αντίτιμο ανά λίτρο για το κάθε νησί και μόλις το πρατήριο 
γεμίζει τις δεξαμενές του θα μας φέρνει το τιμολόγιο, θα υπολογίζεται 
και θα δίνεται το αντίτιμο προκειμένου να περαστεί στην αντλία. 
Υπολογίζουμε ότι αυτό θα μειώσει τις τιμές των καυσίμων στα νησιά, με 
τελική τιμή περίπου 10 λεπτά από τον μέσο όρο της Αττικής. Αυτό θα 
εφαρμοστεί για το πρώτο εξάμηνο του 2019 και μετά θα επεκταθεί και στην 
υπόλοιπη νησιωτική Ελλάδα». </div>

<div style="text-align: justify;">
  «Με αυτό το πλέγμα τον 3 δράσεων 
μπορούμε σε ένα βαθμό να καλύψουμε ένα μέρος του κόστος της 
νησιωτικότητας. Το ΜΙ είναι ένα θετικό μέτρο που επί 40 χρόνια ζητούσατε
 να εφαρμοστεί, εμείς το υλοποιούμε και θα συνεχίζουμε να το στηρίζουμε 
γιατί είναι ένα μέτρο που μπορεί να κάνει την διαφορά στα νησιά μας».  </div>
</div>

Ν. Σαντορινιός: Η Αίγινα στο Μεταφορικό Ισοδύναμο.

Ν. Σαντορινιός: Η Αίγινα μπαίνει στον πολιτικό χάρτη της νησιωτικότητας απολαμβάνοντας μια ενιαία και ολοκληρωμένη πολιτική, το ...

Διαβάστε περισσότερα »

Προμήθεια Περιπολικών Σκαφών πνευστού τύπου

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.hcg.gr/sites/default/files/article/image/DSC_7379%20m_0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" height="427" src="http://www.hcg.gr/sites/default/files/article/image/DSC_7379%20m_0.jpg" width="640" /></a></div>
 
<div align="CENTER" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm; margin-right: -0.13cm;">
Προμήθεια Περιπολικών Σκαφών πνευστού τύπου μήκους 11-12μ και Ταχύπλοων Περιπολικών Σκαφών μήκους 16-19,5μ. για την κάλυψη επιχειρησιακών αναγκών του Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής (Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.)</div>

<div align="JUSTIFY" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm;">
 </div>
Στο
 πλαίσιο της αναβάθμισης και ενίσχυσης των επιχειρησιακών μέσων του 
Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής (Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.), ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Φώτης Κουβέλης υπέγραψε απόφαση με την οποία προκηρύχτηκε διεθνής, ηλεκτρονικός, ανοικτός διαγωνισμός για την προμήθεια: 
<ul>
<li>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm;">
10 Περιπολικών Σκαφών πνευστού τύπου μήκους 11-12μ., προϋπολογισθείσας αξίας 2.200.000,00 ευρώ (απαλλάσσεται ΦΠΑ), και </div>
</li>
<li>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm; orphans: 0; widows: 0;">
13 Ταχύπλοων Περιπολικών Σκαφών μήκους 16-19,5μ., με δικαίωμα προαίρεσης μέχρι 5 επιπλέον όμοιων, συνολικής προϋπολογισθείσας 46.800.000,00 ευρώ (απαλλάσσεται ΦΠΑ).</div>
</li>
</ul>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm; margin-left: -1.5cm;">
 </div>
Τα
 σκάφη αυτά θα μπορούν να επιχειρούν κάτω από δυσμενείς καιρικές 
συνθήκες, είτε αυτόνομα ως μονάδες, είτε σε συνεργασία με τα άλλα 
επιχειρησιακά μέσα του Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής 
(Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.), και θα βελτιώσουν σημαντικά την επιχειρησιακή 
αποτελεσματικότητα στην εκτέλεση αποστολών έρευνας και διάσωσης (παροχή 
βοήθειας σε κινδυνεύοντα στην θάλασσα άτομα, πλοία, πλοιάρια, λέμβους ή 
άλλα θαλάσσια μέσα), στην ασφάλεια ναυσιπλοΐας, στην πρόληψη και 
αντιμετώπιση περιστατικών ρύπανσης καθώς και στην επιτήρηση, 
αστυνόμευση, πρόληψη και καταστολή κάθε παράνομης πράξης στον θαλάσσιο 
χώρο (όπως αλιευτική δραστηριότητα, παράνομη είσοδος προσώπων, 
τρομοκρατία, ναρκωτικά, λαθρεμπορία, έλεγχος ταχυπλόων σκαφών, 
υποβρύχιες δραστηριότητες, διενέργεια νηοψιών) 
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.27cm;">
 </div>
Αναφορικά με τα 10 Περιπολικά Σκάφη πνευστού τύπου μήκους 11-12μ.: Το
 ολικό μήκος κάθε σκάφους θα ανέρχεται σε τουλάχιστον 11 μέτρα, το ολικό
 πλάτος θα ανέρχεται σε τουλάχιστον 3 μέτρα, ο αριθμός των επιβαινόντων 
θα είναι τουλάχιστον 12 άτομα, το ωφέλιμο φορτίο θα είναι τουλάχιστον 
1.600 κιλά και η ακτίνα ενέργειας θα είναι τουλάχιστον 300 ναυτικά 
μίλια.  
Η ισχύς πρόωσης θα εξασφαλίζεται από 2 κύριες έσω-έξω ή 
εξωλέμβιες πετρελαιομηχανές αναγνωρισμένου κατασκευαστικού οίκου. Στο 
μέσον κάθε σκάφους θα υφίσταται
 καμπίνα με τουλάχιστον 2 κλίνες για 2 άτομα με δυνατότητα φιλοξενίας 
τουλάχιστον 6 καθιστών ατόμων και ανάλογους αποθηκευτικούς χώρους.  
Ο χώρος διακυβέρνησης (γέφυρα) θα είναι κλειστός, υπερυψωμένος, θα φέρει τζάμι securit ή ισοδύναμο και η θέση και κατασκευή του θα εξασφαλίζει επαρκή ορατότητα.   
Ο
 προμηθευτής θα παρέχει εγγυημένη λειτουργία για κάθε σκάφος για 
τουλάχιστον 6 έτη ή 5.000 ώρες λειτουργίας (ότι συμβεί πρώτο), κατά την 
διάρκεια της οποίας θα ευθύνεται για την καλή λειτουργία, την διατήρηση 
των επιχειρησιακών δυνατοτήτων, την τεχνική υποστήριξη και συντήρηση του
 κάθε σκάφους και του εξοπλισμού του, χωρίς επιπλέον κόστος.   
Το
 έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός 18 μηνών από την επομένη της 
υπογραφής της σύμβασης, τα δύο πρώτα σκάφη θα παραδοθούν εντός 10 μηνών 
από την υπογραφή της σύμβασης και στη συνέχεια θα γίνεται τμηματική 
παράδοση τουλάχιστον 2 σκαφών ανά δίμηνο. Η συγκεκριμένη προμήθεια 
συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Θάλασσας και Αλιείας και η 
σχετική Πράξη είναι ενταγμένη στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Αλιείας και 
Θάλασσας του ΕΣΠΑ 2014-2020.
 
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.27cm;">
 </div>
Αναφορικά με τα Ταχύπλοα Περιπολικά Σκάφη μήκους 16-19,5μ.: Κάθε σκάφος θα είναι μονής γάστρας (monohull)
 και το ολικό μήκος του θα ανέρχεται σε τουλάχιστον 16 μέτρα και όχι 
πάνω από 19,5μ.  
Η γέφυρα διακυβέρνησης θα είναι κλειστή, υπερυψωμένη, 
ώστε να εξασφαλίζεται επαρκής ορατότητα, εξοπλισμένη με όλα τα 
απαραίτητα ραδιοναυτιλιακά - ραδιοτηλεπικοινωνιακά μέσα, ενώ οι 
υαλοπίνακες θα φέρουν αντιβαλλιστική προστασία.  
Το σκάφος θα διαθέτει 
κατάλληλους χώρους για ενδιαίτηση και διαμονή για 6 άτομα πλήρωμα, ενώ 
θα διατίθενται κατάλληλοι χώροι για ασφαλή υποδοχή και μεταφορά 
τουλάχιστον 9 ατόμων.  
Η ακτίνα ενέργειας θα είναι τουλάχιστον 400 
ναυτικά μίλια και η αυτονομία έκαστου σκάφους σε εφόδια, πόσιμο νερό, 
τρόφιμα κλπ θα είναι τουλάχιστον 2 ημέρες για 15 άτομα. Η διαμόρφωση 
καταστρώματος θα είναι τέτοια που να επιτρέπει την όσο το δυνατό πιο 
επιχειρησιακά αποτελεσματική ανάσυρση ναυαγών από τη θάλασσα καθώς και 
την χρησιμοποίηση συσκευών ανάσυρσης.  
Επιπλέον κάθε σκάφος θα διαθέτει 
κατάλληλες υποδοχές στην πλώρη και περιμετρικά για την τοποθέτηση βάσεων
 στήριξης οπλισμού. Ο προμηθευτής θα παρέχει εγγυημένη λειτουργία για 
κάθε σκάφος και τον εξοπλισμό του, για όλες τις προγραμματισμένες 
συντηρήσεις, για τα απαιτούμενα ανταλλακτικά – υλικά και εργασίες, καθώς
 και για την αποκατάσταση των ελαττωμάτων και των έκτακτων ζημιών ισχύος
 τουλάχιστον 4 ετών, ενώ μεγαλύτερος χρόνος εγγυημένης λειτουργίας θα 
θεωρηθεί πλεονέκτημα, σύμφωνα με τον πίνακα κριτηρίων αξιολόγησης.   
Η παράδοση
 των σκαφών θα γίνει εντός 46 μηνών από την επομένη της υπογραφής της 
σύμβασης, ενώ το πρώτο σκάφος θα παραδοθεί εντός 10 μηνών από την 
υπογραφή της σύμβασης, το δεύτερο εντός 14 μηνών και στη συνέχεια θα 
γίνεται τμηματική παράδοση τουλάχιστον 1 σκάφος ανά δίμηνο.   
Η προμήθεια των 10 εκ των 13 ταχύπλοων περιπολικών σκαφών συγχρηματοδοτείται
 από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Θάλασσας και Αλιείας και η σχετική Πράξη είναι 
ενταγμένη στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Αλιείας και Θάλασσας του ΕΣΠΑ 
2014-2020.  
Η προμήθεια των υπόλοιπων 3 περιπολικών σκαφών 
συγχρηματοδοτείται από το Ταμείο Εσωτερικής Ασφάλειας και περιλαμβάνεται
 στην Ειδική Δράση “Εξοπλισμός Frontex” του Εθνικού Προγράμματος του Ταμείου Εσωτερικής Ασφάλειας. Το μέρος της σύμβασης των 5 ταχύπλοων περιπολικών σκαφών που αποτελεί δικαίωμα προαίρεσης προβλέπεται να συγχρηματοδοτηθεί από το Ταμείο Εσωτερικής Ασφάλειας.
 
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm; text-indent: 1.27cm;">
 </div>
Καταληκτική ημερομηνία ηλεκτρονικής υποβολής των προσφορών είναι η 01-04-2019, στη διαδικτυακή πύλη του Εθνικού Συστήματος Ηλεκτρονικών Δημοσίων Συμβάσεων (Ε.Σ.Η.ΔΗ.Σ.). Οι προσφορές και τα σχετικά δικαιολογητικά υποβάλλονται ηλεκτρονικά, μέσω της διαδικτυακής πύλης <a href="http://www.promitheus.gov.gr/" target="_blank">www.promitheus.gov.gr</a> του Ε.Σ.Η.ΔΗ.Σ., μέχρι την καταληκτική ημερομηνία και ώρα ηλεκτρονικής υποβολής προσφορών.
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0cm; orphans: 0; widows: 0;">
 </div>
Πληροφορίες στους ενδιαφερόμενους παρέχονται από τη Διεύθυνση Προμηθειών & Εποπτείας Αποθηκών (e-mail: <a class="mailto" href="mailto:dipea.b@yna.gov.gr">dipea.b@yna.gov.gr</a>, fax:
 2131371361, τηλ. 213137-4594/1081) κατά τις εργάσιμες ημέρες και ώρες. 
Επισημαίνεται ότι οι Διακηρύξεις έχουν αναρτηθεί στον διαδικτυακό τόπο 
του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. (<a href="http://www.hcg.gr/">www.hcg.gr</a> ) και στον διαδικτυακό τόπο του ΥΝΑΝΠ(<a href="http://www.yen.gr/" target="_blank">www.yen.gr</a> ), ενώ συστημικά είναι διαθέσιμες στη διαδικτυακή πύλη <a href="http://www.promitheus.gov.gr/" target="_blank">www.promitheus.gov.gr</a> του Ε.Σ.Η.ΔΗ.Σ.</div>

Προμήθεια Περιπολικών Σκαφών πνευστού τύπου

Προμήθεια Περιπολικών Σκαφών πνευστού τύπου μήκους 11-12μ και Ταχύπλοων Περιπολικών Σκαφών μήκους 16-19,5μ. για την κάλυψη επιχειρησι...

Διαβάστε περισσότερα »